LNG卸车增压器(增压撬)的原理知识

LNG的主要换热方式，来自于环境温度的热量交换，LNG增压器主要功能就是让低温的LNG通过低温铝管道及翅片与空气对流换热，从而达到换热的目的，起到给LNG槽车及贮槽增压的效果。由于LNG槽车自身不带增压系统，所以卸车过程中需要将车内液体LNG经气化后返回槽车内，实现自增压，这个过程叫卸车增压系统，将槽车的压力提高至工作状态的0.6MPa，使槽车内液体在压力作用下流入储罐，一般需要200至400Nm3/h的空温气化器。储罐增压器空温气化器的选型可根据储罐气相空间压力升压所需的气体量来计算。通常每个储罐选用一台储罐增压系统（100立方储罐一般需要200Nm3/h），考虑降低成本可以选用一台储罐增压撬为多个储罐同时增压，通过阀门切换增压。

技术要求：

介质：LNG、LPG、LO2、LN2、LAr；

工作压力：0.1至1.6MPa；

增压量：100至1000Nm3/h（LNG卸车增压气化器又称LNG卸车增压器，LNG运输车通过增压器给运输车加压，使LNG从运输车内通过运输车的出液管输出到外面的贮罐内。卸车增加器一般都使用空温式的气化器给槽车罐体增压，不需要用电，通过蒸发的LNG返回到槽车罐内为罐内增压。

LNG卸车前的准备工作：

1、LNG槽车司机按位置停车（手闸关闭、切断电源）

2、做好槽车与加气撬的"静电接地"工作。

3、作业人员使用"防爆工具"准备的连接好三根软管，切记准确无误连接，并在法兰口之间加立垫片。

三根波纹软管为：

（1）槽车（LNG）卸液软管对应连接加气撬的卸车液相口。

（2）增加液相软管应连接加撬的增压液相口。

（3）增压气相软管即连接加气撬增压气相口。

4、准确连接完软管之后，即进行"正常的软管吹扫"工作（要求每次槽车卸液前都应进行软管吹扫）。

（1）吹扫软管前管路的"放空阀"处于关闭状态。

（2）打开槽车气相阀门（气体排放阀）等气体平衡后关闭所开启的气相阀门。

（3）分别打开加气撬对应的卸液﹑增压液相﹑增压气相﹑三者的管路放空阀，将三管路内的气相进行放空。

（4）重复以上操作2-3次。

（5）吹扫完毕后切记要关闭"卸液、增压液相、增压气相所对应的放空阀"。（可根据用户要求定制）